리드 타임의 다양한 요소
주문 처리 시간, 공급업체 생산 시간, 완제품 대기, 화물 운송, 통관, 라스트 마일 배송. 이 중 하나만 줄이는 것은 거의 효과가 없습니다. 전체 공급망을 매핑해야 진정한 낭비가 어디에 있는지 알 수 있습니다.
공급업체의 주문 릴리스 프로세스 표준화
많은 국제 리드 타임은 느린 내부 처리 과정으로 인해 늘어납니다. 금요일 오후에 발송된 주문서가 월요일에 공급업체에 도착하여 대기열에 머물다가 수요일에야 확인되는 식입니다. 생산이 시작되기도 전에 3일이 허비됩니다.
공급업체와의 버퍼 협상
여러 고객을 상대하는 공급업체는 예측 가시성을 제공받는 대가로 귀사를 위한 완제품이나 원자재 버퍼를 보유해 줄 수 있습니다. 제대로 운영하면 대차대조표상에 재고 부담을 주지 않으면서도 실제 리드 타임을 몇 주씩 단축할 수 있습니다.
SKU별로 적절한 화물 운송 모드 선택
해상 운송은 저렴하고 느립니다. 철도(중국-유럽)는 해상보다 빠르지만 비용이 더 들고 유연성은 떨어집니다. 항공 운송은 빠르고 비싸므로 진정한 긴급 상황에만 사용하십시오. 계획 담당자가 트레이드 오프를 쉽게 파악할 수 있도록 운임표를 작성하십시오.
통관은 제어 가능한 변수
경로당 단일한 유능한 관세사와의 협업, 제품의 올바른 사전 분류, AEO(수출입안전관리우수업체) 프로그램 활용은 1~5일의 변동성을 줄일 수 있습니다. 대부분의 구매자는 이 부분에 투자가 부족합니다.
평균값이 아닌 변동성을 고려한 계획
해상 운송의 평균이 30일이라도 실제 범위가 25~45일이라면, 30일 계획은 50%의 확률로 품절을 초래합니다. 중요한 SKU는 80~90 백분위수 기준으로 계획하고, 우선순위가 낮은 SKU가 변동성을 흡수하도록 하십시오.
리드 타임의 다양한 요소
주문 처리 시간, 공급업체 생산 시간, 완제품 대기, 화물 운송, 통관, 라스트 마일 배송. 이 중 하나만 줄이는 것은 거의 효과가 없습니다. 전체 공급망을 매핑해야 진정한 낭비가 어디에 있는지 알 수 있습니다.
공급업체의 주문 릴리스 프로세스 표준화 | 많은 국제 리드 타임은 느린 내부 처리 과정으로 인해 늘어납니다. 금요일 오후에 발송된 주문서가 월요일에 공급업체에 도착하여 대기열에 머물다가 수요일에야 확인되는 식입니다. 생산이 시작되기도 전에 3일이 허비됩니다. | 공급업체와의 버퍼 협상 | 여러 고객을 상대하는 공급업체는 예측 가시성을 제공받는 대가로 귀사를 위한 완제품이나 원자재 버퍼를 보유해 줄 수 있습니다. 제대로 운영하면 대차대조표상에 재고 부담을 주지 않으면서도 실제 리드 타임을 몇 주씩 단축할 수 있습니다. |
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SKU별로 적절한 화물 운송 모드 선택 | 해상 운송은 저렴하고 느립니다. 철도(중국-유럽)는 해상보다 빠르지만 비용이 더 들고 유연성은 떨어집니다. 항공 운송은 빠르고 비싸므로 진정한 긴급 상황에만 사용하십시오. 계획 담당자가 트레이드 오프를 쉽게 파악할 수 있도록 운임표를 작성하십시오. | 통관은 제어 가능한 변수 | 경로당 단일한 유능한 관세사와의 협업, 제품의 올바른 사전 분류, AEO(수출입안전관리우수업체) 프로그램 활용은 1~5일의 변동성을 줄일 수 있습니다. 대부분의 구매자는 이 부분에 투자가 부족합니다. |
평균값이 아닌 변동성을 고려한 계획 | 해상 운송의 평균이 30일이라도 실제 범위가 25~45일이라면, 30일 계획은 50%의 확률로 품절을 초래합니다. 중요한 SKU는 80~90 백분위수 기준으로 계획하고, 우선순위가 낮은 SKU가 변동성을 흡수하도록 하십시오. | 리드 타임의 다양한 요소 | 주문 처리 시간, 공급업체 생산 시간, 완제품 대기, 화물 운송, 통관, 라스트 마일 배송. 이 중 하나만 줄이는 것은 거의 효과가 없습니다. 전체 공급망을 매핑해야 진정한 낭비가 어디에 있는지 알 수 있습니다. |
공급업체의 주문 릴리스 프로세스 표준화 | 많은 국제 리드 타임은 느린 내부 처리 과정으로 인해 늘어납니다. 금요일 오후에 발송된 주문서가 월요일에 공급업체에 도착하여 대기열에 머물다가 수요일에야 확인되는 식입니다. 생산이 시작되기도 전에 3일이 허비됩니다. | 공급업체와의 버퍼 협상 | 여러 고객을 상대하는 공급업체는 예측 가시성을 제공받는 대가로 귀사를 위한 완제품이나 원자재 버퍼를 보유해 줄 수 있습니다. 제대로 운영하면 대차대조표상에 재고 부담을 주지 않으면서도 실제 리드 타임을 몇 주씩 단축할 수 있습니다. |
SKU별로 적절한 화물 운송 모드 선택
해상 운송은 저렴하고 느립니다. 철도(중국-유럽)는 해상보다 빠르지만 비용이 더 들고 유연성은 떨어집니다. 항공 운송은 빠르고 비싸므로 진정한 긴급 상황에만 사용하십시오. 계획 담당자가 트레이드 오프를 쉽게 파악할 수 있도록 운임표를 작성하십시오.
통관은 제어 가능한 변수
경로당 단일한 유능한 관세사와의 협업, 제품의 올바른 사전 분류, AEO(수출입안전관리우수업체) 프로그램 활용은 1~5일의 변동성을 줄일 수 있습니다. 대부분의 구매자는 이 부분에 투자가 부족합니다.
평균값이 아닌 변동성을 고려한 계획
해상 운송의 평균이 30일이라도 실제 범위가 25~45일이라면, 30일 계획은 50%의 확률로 품절을 초래합니다. 중요한 SKU는 80~90 백분위수 기준으로 계획하고, 우선순위가 낮은 SKU가 변동성을 흡수하도록 하십시오.
리드 타임의 다양한 요소
주문 처리 시간, 공급업체 생산 시간, 완제품 대기, 화물 운송, 통관, 라스트 마일 배송. 이 중 하나만 줄이는 것은 거의 효과가 없습니다. 전체 공급망을 매핑해야 진정한 낭비가 어디에 있는지 알 수 있습니다.
공급업체의 주문 릴리스 프로세스 표준화