O prazo de entrega tem muitos ingredientes
Tempo de processamento de pedidos, tempo de produção do fornecedor, espera de produtos acabados, trânsito de frete, desembaraço aduaneiro, entrega na última milha. Cortar um raramente importa; mapear toda a cadeia mostra onde reside o desperdício real.
Padronize o processo de liberação do fornecedor
Muitos prazos de entrega internacionais são inflados por um processamento interno lento: um pedido de compra enviado na sexta-feira à tarde chega ao fornecedor na segunda-feira, fica na fila e é confirmado na quarta-feira. Três dias perdidos antes que qualquer produção comece.
Negocie buffer no fornecedor
Fornecedores que atendem muitos clientes podem manter estoques de produtos acabados ou matérias-primas para você em troca de visibilidade das previsões. Se bem feito, retira semanas do seu prazo de entrega aparente sem que o estoque pese no seu balanço.
Escolha o modo de frete certo por SKU
O frete marítimo é barato e lento. O ferroviário (China-Europa) é mais rápido que o marítimo, mais caro e menos flexível. O frete aéreo é rápido e caro — reserve-o para emergências genuínas. Crie uma planilha de tarifas que torne a compensação visível para os planejadores.
O desembaraço aduaneiro é uma variável controlável
Trabalhar com um único despachante aduaneiro competente por rota, pré-classificar os produtos corretamente e usar programas OEA / trusted-trader pode economizar de 1 a 5 dias de variabilidade. A maioria dos compradores investe pouco aqui.
Planeje para a variabilidade, não apenas para a média
Se o frete marítimo leva em média 30 dias, mas varia entre 25 e 45, um plano de 30 dias ficará sem estoque 50% do tempo. Planeje para o 80º ou 90º percentil para SKUs críticos e deixe que SKUs de menor prioridade absorvam a variância.
O prazo de entrega tem muitos ingredientes
Tempo de processamento de pedidos, tempo de produção do fornecedor, espera de produtos acabados, trânsito de frete, desembaraço aduaneiro, entrega na última milha. Cortar um raramente importa; mapear toda a cadeia mostra onde reside o desperdício real.
Padronize o processo de liberação do fornecedor | Muitos prazos de entrega internacionais são inflados por um processamento interno lento: um pedido de compra enviado na sexta-feira à tarde chega ao fornecedor na segunda-feira, fica na fila e é confirmado na quarta-feira. Três dias perdidos antes que qualquer produção comece. | Negocie buffer no fornecedor | Fornecedores que atendem muitos clientes podem manter estoques de produtos acabados ou matérias-primas para você em troca de visibilidade das previsões. Se bem feito, retira semanas do seu prazo de entrega aparente sem que o estoque pese no seu balanço. |
|---|---|---|---|
Escolha o modo de frete certo por SKU | O frete marítimo é barato e lento. O ferroviário (China-Europa) é mais rápido que o marítimo, mais caro e menos flexível. O frete aéreo é rápido e caro — reserve-o para emergências genuínas. Crie uma planilha de tarifas que torne a compensação visível para os planejadores. | O desembaraço aduaneiro é uma variável controlável | Trabalhar com um único despachante aduaneiro competente por rota, pré-classificar os produtos corretamente e usar programas OEA / trusted-trader pode economizar de 1 a 5 dias de variabilidade. A maioria dos compradores investe pouco aqui. |
Planeje para a variabilidade, não apenas para a média | Se o frete marítimo leva em média 30 dias, mas varia entre 25 e 45, um plano de 30 dias ficará sem estoque 50% do tempo. Planeje para o 80º ou 90º percentil para SKUs críticos e deixe que SKUs de menor prioridade absorvam a variância. | O prazo de entrega tem muitos ingredientes | Tempo de processamento de pedidos, tempo de produção do fornecedor, espera de produtos acabados, trânsito de frete, desembaraço aduaneiro, entrega na última milha. Cortar um raramente importa; mapear toda a cadeia mostra onde reside o desperdício real. |
Padronize o processo de liberação do fornecedor | Muitos prazos de entrega internacionais são inflados por um processamento interno lento: um pedido de compra enviado na sexta-feira à tarde chega ao fornecedor na segunda-feira, fica na fila e é confirmado na quarta-feira. Três dias perdidos antes que qualquer produção comece. | Negocie buffer no fornecedor | Fornecedores que atendem muitos clientes podem manter estoques de produtos acabados ou matérias-primas para você em troca de visibilidade das previsões. Se bem feito, retira semanas do seu prazo de entrega aparente sem que o estoque pese no seu balanço. |
Escolha o modo de frete certo por SKU
O frete marítimo é barato e lento. O ferroviário (China-Europa) é mais rápido que o marítimo, mais caro e menos flexível. O frete aéreo é rápido e caro — reserve-o para emergências genuínas. Crie uma planilha de tarifas que torne a compensação visível para os planejadores.
O desembaraço aduaneiro é uma variável controlável
Trabalhar com um único despachante aduaneiro competente por rota, pré-classificar os produtos corretamente e usar programas OEA / trusted-trader pode economizar de 1 a 5 dias de variabilidade. A maioria dos compradores investe pouco aqui.
Planeje para a variabilidade, não apenas para a média
Se o frete marítimo leva em média 30 dias, mas varia entre 25 e 45, um plano de 30 dias ficará sem estoque 50% do tempo. Planeje para o 80º ou 90º percentil para SKUs críticos e deixe que SKUs de menor prioridade absorvam a variância.
O prazo de entrega tem muitos ingredientes
Tempo de processamento de pedidos, tempo de produção do fornecedor, espera de produtos acabados, trânsito de frete, desembaraço aduaneiro, entrega na última milha. Cortar um raramente importa; mapear toda a cadeia mostra onde reside o desperdício real.
Padronize o processo de liberação do fornecedor